Datos técnicos
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
|---|---|
| Tipo de motor | En línea con intervalo de encendido |
| Cilindros | 2 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | OHC |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 900 ccm |
| Diámetro de cilindros | 84,6 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Potencia | 65 cv |
| Potencia máxima a | 7500 rpm |
| Par | 80 Nm |
| Par máximo a | 3800 rpm |
| Relación de compresión | 11 |
| Mezcla de combustible | Inyección |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Transmisión | Cadena |
| Engranaje | Cambios |
| Cambio | 5 |
| CHASIS | |
| Chasis | Acero |
| Tipo de chasis | Doble viga |
| Lanzamiento de dirección | 24,9 grado |
| Avance de dirección | 103 mm |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | |
| Suspensión | telescópica invertida |
| Tecnología | Cartucho cerrado |
| Marca | Marzocchi |
| Diámetro | 43 mm |
| Recorrido | 120 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | |
| Suspensión | Basculante doble brazo |
| Material | Acero |
| Amortiguador | Amortiguador |
| Marca | Marzocchi |
| Recorrido | 116 mm |
| Regulación | Precarga del muelle |
| FRENO DELANTERO | |
| Tipo | Monodisco |
| Diámetro | 320 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza |
| FRENO TRASERO | |
| Tipo | Disco |
| Diámetro | 255 mm |
| Pistones | Dos pistones |
| Anclaje | Pinza flotante |
| Marca | Nissin |
| SISTEMAS DE ASISTENCIA | |
| Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción |
| MEDIDAS Y DIMENSIONES | |
| Anchura neumático delantero | 100 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático delantero | 90 % |
| Diámetro la llanta delantera | 18 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 150 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático trasero | 70 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2090 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1115 mm |
| Distancia entre ejes | 1435 mm |
| Altura del asiento desde | 780 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 216 kg |
| Capacidad del depósito | 12 l |
| Tipo de carné de conducir | A2, A |
| EQUIPAMIENTO | |
| Equipamiento | Faros LED, Toma USB-C |
Fazit aus der 1000PS Redaktion
En resumen, la actualización de la Speed Twin es una auténtica delicia para los aficionados a las clásicas modernas que desean combinar dos mundos: disfrutar de la conducción de crucero con comodidad, pero también tomar las curvas con un sonido potente. Aquí tienes tecnología punta que hace que la experiencia de conducción sea aún más segura y confortable. Una moto clásica moderna como está escrito en el libro.
- Motor Bonneville
- sonido potente y pleno
- conducción ágil
- aspecto elegante con nuevas características
- transmisión
- elementos de suspensión optimizados
- posición de asiento y tapicería confortable
- Los neumáticos podrían tener más agarre
- freno trasero demasiado flojo
Datos correctos salvo error.